正如李强总理所说，小守护当前形势下，碎片化各自为战只会使世界经济复苏更加困难。

展望2024年上半年，天鹅我们认为我国宏观经济压力犹存。其中，小守护一季度，GDP增速或在4.4%左右，后续有望稳定运行在5.0%—6.0%区间。

天鹅责任编辑：徐芸茜主编：公培佳。小守护英大证券公司首席宏观经济学家郑后成对《华夏时报》记者表示。到2023年底，天鹅我国可再生能源发电装机容量占比超过总装机的一半，历史性地超过了火电。

国内周期性、小守护结构性矛盾比较多，自然灾害频发。2023年，天鹅城乡居民收入稳定增长，公共服务和社会保障水平不断提升，民生短板领域也在逐步加强，进一步擦亮了高质量发展的民生底色。

1月17日，小守护国家统计局发布数据显示，2023年全年国内生产总值1260582亿元，按不变价格计算，比上年增长5.2%。

与此同时，天鹅民生保障有力有效，人民生活进一步改善。中长期看，小守护随着红海危机利多预期逐步兑现，对于运价推涨的边际效应或会不断递减，当红海危机结束之后，市场将回归基本面。

多家船运公司绕航红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，天鹅西北面通过苏伊士运河与地中海相连，天鹅南面通过曼德海峡与亚丁湾相连，是全球供应链的咽喉要道，每年通过超过1万亿美元价值的货物，并承担着可观比例的原油与干散货贸易。《华夏时报》记者从专业航运大数据公司亿海蓝获悉，小守护红海局势对集装箱运输影响较为明显。

上海航运交易所数据显示，天鹅集装箱运价牵一发而动全身，天鹅其他未涉及红海水域的航线也相继受到传导，远东－美西、远东－美东、远东－东南亚航线运价分别从1696美元/FEU到3974美元/FEU、从2351美元/FEU到581美元/FEU、从194美元/TEU到309美元/TEU，上涨134%、147%、59%。在此后数周，小守护局势不断升级，小守护导致曼德海峡船舶通过量减少，货轮需绕航非洲好望角，从远东到北欧的航线全航程增加约3500海里，约6480公里，耗时增加约一周。